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對于此前坊間盛傳的6月1日起購買170萬元（及以上）豪車要交奢侈稅的消息，中國汽車工業協會副秘書長羅磊日前證實“消息基本屬實”。征稅對象是扣除增值稅后的售價仍在170萬元以上的豪車，暫定加收稅費為20%，與購置稅一并在上牌時收取。
其實，對奢侈品征稅是國際社會的普遍選擇。在我國香港地區，超過15萬港元而低于30萬港元的車，稅率65%；超過30萬港元而低于50萬港元的車，稅率為85%；超過50萬港元的車則需繳納100%的登記稅。不僅歐美、加拿大、瑞士和亞洲的韓國等發達國家對豪車、飛機、珠寶、煙酒、手表等奢侈品征稅，發展中國家對奢侈品消費也同樣征收消費稅。我國作為全球最大的奢侈品消費國又焉能不與國際接軌？這本是無可厚非的事，就好像同是一家人，能力強的多承擔一些，多幫助能力相對弱的家庭成員，國家稅收的調節作用之一就是二次平衡財富分配。
顯然，那些真正消費得起奢侈品和豪車的人或許會有所不滿，但歸根結底，他們頂多只是吐口槽而已，不至于因為抵觸新政策而改變消費習慣。但罵得最起勁的，可能是那些裝闊而“附庸風雅”的人。原本拼拼湊湊擠一擠好不容易將要“裝門面”了，結果眼睜睜被消費稅擋下來，能不急火攻心嗎？
世奢協會“中國奢侈行為心理趨向調查報告”顯示，七成以上的中國消費者購買奢侈品，就是為了擁有一件奢侈品，品牌文化不重要，但“必須是圈子里公認的奢侈品”。因此，有人指出，對豪車等奢侈品課以重稅，可以引導和調節過度消費。筆者對此深以為然，關鍵就在這“過度”兩個字上。
數據顯示，中國游客消費第三次蟬聯全球第一，2012年中國游客的單筆消費金額平均為875歐元，比全球的平均數高出了71%，比上一年增長8%.平均單筆消費金額875歐元，對于我們這樣一個發展中國家來說，不得不說確實有點“過度”了。
而較之國人對珠寶、手表、服裝、化妝品等奢侈品的“過度消費”，國人對汽車的“過度消費”的負面意義不單是在經濟方面，更在社會、環境方面。買車、開車是因為我們需要，而不應只是為了我們的面子。你可以不在乎因購買大排量汽車而多支付的消費稅，也可以認為燃油稅不會給自己的生活增添多少壓力，但你不可以任由自己的欲望無限制地膨脹。為了別人羨慕的眼光，為了滿足自己的虛榮心理，你消耗掉的是原本屬于未來、屬于子孫后代的資源。
關于節能環保，關于構建節約型社會，我們的政府已經做了很多。調整車輛消費稅，擇機實施燃油稅等一系列政策的出臺表明了國家的態度：改變現有的不健康的汽車消費結構，鼓勵更環保的小排量汽車發展，遏制大排量汽車的過度消費。但要想真正做到這一點，還要靠所有汽車消費者共同努力才行。畢竟，只有當消費者回歸理性，市場才會更加成熟。
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