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對(duì)于此前坊間盛傳的6月1日起購買170萬元（及以上）豪車要交奢侈稅的消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長羅磊日前證實(shí)“消息基本屬實(shí)”。征稅對(duì)象是扣除增值稅后的售價(jià)仍在170萬元以上的豪車，暫定加收稅費(fèi)為20%，與購置稅一并在上牌時(shí)收取。
其實(shí)，對(duì)奢侈品征稅是國際社會(huì)的普遍選擇。在我國香港地區(qū)，超過15萬港元而低于30萬港元的車，稅率65%；超過30萬港元而低于50萬港元的車，稅率為85%；超過50萬港元的車則需繳納100%的登記稅。不僅歐美、加拿大、瑞士和亞洲的韓國等發(fā)達(dá)國家對(duì)豪車、飛機(jī)、珠寶、煙酒、手表等奢侈品征稅，發(fā)展中國家對(duì)奢侈品消費(fèi)也同樣征收消費(fèi)稅。我國作為全球最大的奢侈品消費(fèi)國又焉能不與國際接軌？這本是無可厚非的事，就好像同是一家人，能力強(qiáng)的多承擔(dān)一些，多幫助能力相對(duì)弱的家庭成員，國家稅收的調(diào)節(jié)作用之一就是二次平衡財(cái)富分配。
顯然，那些真正消費(fèi)得起奢侈品和豪車的人或許會(huì)有所不滿，但歸根結(jié)底，他們頂多只是吐口槽而已，不至于因?yàn)榈钟|新政策而改變消費(fèi)習(xí)慣。但罵得最起勁的，可能是那些裝闊而“附庸風(fēng)雅”的人。原本拼拼湊湊擠一擠好不容易將要“裝門面”了，結(jié)果眼睜睜被消費(fèi)稅擋下來，能不急火攻心嗎？
世奢協(xié)會(huì)“中國奢侈行為心理趨向調(diào)查報(bào)告”顯示，七成以上的中國消費(fèi)者購買奢侈品，就是為了擁有一件奢侈品，品牌文化不重要，但“必須是圈子里公認(rèn)的奢侈品”。因此，有人指出，對(duì)豪車等奢侈品課以重稅，可以引導(dǎo)和調(diào)節(jié)過度消費(fèi)。筆者對(duì)此深以為然，關(guān)鍵就在這“過度”兩個(gè)字上。
數(shù)據(jù)顯示，中國游客消費(fèi)第三次蟬聯(lián)全球第一，2012年中國游客的單筆消費(fèi)金額平均為875歐元，比全球的平均數(shù)高出了71%，比上一年增長8%.平均單筆消費(fèi)金額875歐元，對(duì)于我們這樣一個(gè)發(fā)展中國家來說，不得不說確實(shí)有點(diǎn)“過度”了。
而較之國人對(duì)珠寶、手表、服裝、化妝品等奢侈品的“過度消費(fèi)”，國人對(duì)汽車的“過度消費(fèi)”的負(fù)面意義不單是在經(jīng)濟(jì)方面，更在社會(huì)、環(huán)境方面。買車、開車是因?yàn)槲覀冃枰粦?yīng)只是為了我們的面子。你可以不在乎因購買大排量汽車而多支付的消費(fèi)稅，也可以認(rèn)為燃油稅不會(huì)給自己的生活增添多少壓力，但你不可以任由自己的欲望無限制地膨脹。為了別人羨慕的眼光，為了滿足自己的虛榮心理，你消耗掉的是原本屬于未來、屬于子孫后代的資源。
關(guān)于節(jié)能環(huán)保，關(guān)于構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)，我們的政府已經(jīng)做了很多。調(diào)整車輛消費(fèi)稅，擇機(jī)實(shí)施燃油稅等一系列政策的出臺(tái)表明了國家的態(tài)度：改變現(xiàn)有的不健康的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)更環(huán)保的小排量汽車發(fā)展，遏制大排量汽車的過度消費(fèi)。但要想真正做到這一點(diǎn)，還要靠所有汽車消費(fèi)者共同努力才行。畢竟，只有當(dāng)消費(fèi)者回歸理性，市場才會(huì)更加成熟。
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