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面對良好的銷售勢頭，中國汽車產業正在提高今年的產銷目的，但是，汽車產業的增長能否持續是個令人狐疑的成果。9月4日-6日，以“金融危機與汽車產業調整和復興”為主題的2009中國汽車產業國際論壇在天津舉行。
昨日，國度環保部污染防治司處長任洪巖在會上提及關于增收環境稅的成果，他指出：“由于如今所得稅法有些調整，財政部和國度稅務總局、環保部商量，希望把機動車污染防治稅歸入出來�！比魏閹r引見，這已經取得了環境部等相關部委的贊同，財政部接上去要研討的是征收的稱號和方式。此外，《機動車污染防治管理條例》也有望于明年推出。
全國乘用車信息聯席會秘書長饒達告訴早報記者，這應該是針對在用車征收的稅，全世界目前還沒有這樣的先例。他以為普通都是鼓舞新車不時提高排放標準，對老車仍采用老辦法。
會上，中國汽車技術研討中心主任顧問張書林還走漏，國度最近可以要推出一個節能與新動力的政策，強調理約放在首位，不過，他表示，該政策是對企業展開戰略和方案的引導，并不是詳細的補貼政策。
科技部部長萬鋼昨日在會上走漏，國度將推出新的油耗法規，并將于2015年實施，相應折算的二氧化碳排放到每公里161克，并且明白指出要經過努力，爭取到2020年，在下國汽車排放和能耗抵達國際先進水平。
在談及兼側重組時，工信部產業政策司司長辛國斌表示，目前正在抓緊推進汽車企業兼側重組細則出臺，國度將從推進融資，加快直接融資的力度這個方面做一些義務。
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