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新置辦稅已構(gòu)成三套方案？
按政策規(guī)則，關(guān)于“1.6升及以下乘用車置辦稅減半”等汽車業(yè)救市政策行將于年底到期，今后，這些政策將如何走向，已成備受關(guān)注的焦點(diǎn)。昨天，在由中歐國際工商學(xué)院攜手歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)頂峰論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)呼吁，從節(jié)能減排、安慰內(nèi)需等多角度綜合考量，政府應(yīng)將“1.6升及以下乘用車置辦稅減半”的政策延續(xù)下去，最好搞成“終身制”。
雖然全球遭遇金融危機(jī)并面臨普遍低迷的市場需求，但中國汽車業(yè)在過來一年中卻未退反進(jìn)，成為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一劑“強(qiáng)心針”，其中，政府政策和鼓勵(lì)措施的作用無法無視。眼下，業(yè)界對上述政策的到期成績正劇烈討論中。董揚(yáng)以為，汽車業(yè)安慰方案對構(gòu)造調(diào)整效果分明，其中車購稅減半優(yōu)惠獲得了分明的政策效應(yīng)，1.6升及以下排量汽車近一年銷量增長迅速，有利于節(jié)能減排，同時(shí)也更適用開展鄉(xiāng)村市場，也宜于推進(jìn)自有品牌的開展，因而，該政策應(yīng)堅(jiān)持波動(dòng)。
有音訊稱，國度相關(guān)部門經(jīng)過調(diào)研后新置辦稅已構(gòu)成了三套方案：一、在后期1.6升排量以下車型置辦稅減半的根底上，置辦稅減免范圍進(jìn)一步擴(kuò)展，2.0升排量以下車型一致實(shí)行置辦稅減半政策。二、置辦稅減免力度會(huì)更大，除了置辦稅減半范圍擴(kuò)展到2.0升排量以下一切車型外，1.4升排量以下車型還將全部免征置辦稅。三、在原有置辦稅減免政策到期后，持續(xù)延期施行現(xiàn)有1.6升排量以下車型置辦稅減半政策。
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