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在小排量乘用車置辦稅減半征收等利好政策下，往年國際小排量乘用車銷售異常火爆。12月31日該優惠政策行將到期，業內普遍關注2010年后續政策能否出臺。昨日，記者得悉，2010年乘用車置辦稅優惠政策持續執行，但內容將有所變化。有關部門在兩套備選方案中做出選擇，享用置辦稅優惠的車型將較往年擴展。
往年3月1日，國度推出乘用車置辦稅減半征收的優惠政策，即“自2009年1月20日至2009年12月31日置辦的1.6升及以下排量的乘用車，暫減按5%稅率征收車輛置辦稅”。
在該政策到期前，相關主管部門就2010年置辦稅新政，已做了調研、討論。
記者得悉，財政部、發改委已就持續實行乘用車置辦稅優惠政策達成共識。目前有兩套備選方案：一是延續往年的規范，按乘用車發起機的排量施行不同的優惠政策。排量低的準繩上享用更大幅度的置辦稅優惠；二是根據乘用車的油耗程度，施行置辦稅優惠政策。往年以來，發改委、工信部等部門不斷停止相關調研，以理解在售的乘用車實踐油耗數據。目前這一任務曾經完成。無論哪種方案，最終能享用置辦稅優惠的車型將較往年擴展。
據悉，中國汽車工業協會、各大汽車集團均為此獻計獻策。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚呼吁，從節能減排、安慰內需等多角度綜合考量，政府應將“1.6升及以下乘用車置辦稅減半”的政策延續下去，最好搞成終身制。
各大汽車集團也向主管部門提交相應請求。江淮汽車總經理安進指出，“來廣州國際汽車展前，在下剛在‘請求小排量乘用車車購稅政策延期’的文件上簽上本人的名字。”上海通用汽車總經理丁磊則建議，“政策面應該更廣泛一些。比方對置辦稅的減免，能不能更廣泛一些，使不同細分市場的消費者都能享用到政策的鼓舞？”
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