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據(jù)南方都市報報道，7月12日，工信部公布了《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》，對鋼企在環(huán)保、能耗、生產(chǎn)規(guī)模等方面做了一系列準(zhǔn)入規(guī)定；7月15日，我國406種商品正式取消出口退稅，在這份清單中，涵蓋的鋼鐵品種就達48個，這部分產(chǎn)品將不再享有9%的出口退稅。在我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)處于低谷的大環(huán)境下，國家連續(xù)出臺鋼鐵行業(yè)整頓新規(guī)，政策導(dǎo)向十分明顯，就是要控制“高耗能、高污染”產(chǎn)品的生產(chǎn)和出口，彰顯了國家在節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上的決心。
在一系列政策推動下，我國鋼鐵業(yè)的整合也在提速。7月13日，由天津4家國有鋼鐵企業(yè)組建的渤海鋼鐵集團正式成立；7月16日，首鋼增資25億元控股吉林通鋼集團。中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，在當(dāng)前內(nèi)憂外患形勢之下，淘汰落后產(chǎn)能，加大節(jié)能減排，仍是我國鋼鐵行業(yè)迫切需要解決的問題。
出口退稅歸零 鋼企年損失或10億美元
此次調(diào)整部分商品出口退稅率，是近期我國連續(xù)多次上調(diào)出口退稅率后首次取消部分商品出口退稅率，而鋼鐵產(chǎn)業(yè)又是調(diào)整的重點。
工信部日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國共出口鋼材2358萬噸，同比增長152%；其中，在此次取消出口退稅的鋼材品種占今年上半年鋼材出口總量的45%左右。以今年上半年大致600美元/噸的出口價格計，此次取消出口退稅，將使我國鋼鐵行業(yè)每年少掙10億美元左右(以出口4500萬噸鋼材計算)。華菱鋼鐵董秘汪俊就指出，這一政策會導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)的出口成本增高，壓縮鋼鐵企業(yè)的利潤空間。
產(chǎn)能過剩是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的一大頑疾，我國每年要大量進口鐵礦石來滿足這些產(chǎn)能，從而不斷推高鐵礦石價格。而我國出口鋼材主要都集中在初級產(chǎn)品上，利潤率低。更為嚴重的是，鋼材生產(chǎn)屬于高污染、高耗能產(chǎn)業(yè)。也就是說，過剩的產(chǎn)能，不但是鐵礦石價格的推手，也不利于推進節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
鋼企連續(xù)降價 鋼價持續(xù)承壓
7月13日，有著行業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱的寶鋼股份下發(fā)價格調(diào)整通知，8月份寶鋼股份碳鋼板材期貨價格在7月份價格基礎(chǔ)上每噸普遍下調(diào)200元至800元不等。這是寶鋼連續(xù)第二個月下調(diào)鋼材出廠價。此后，武鋼、鞍鋼等大型鋼企紛紛跟進，也將8月鋼價進行了下調(diào)。
而48種鋼材品種取消出口退稅，必然會使得鋼材出口大幅下降，使得更多鋼材流向國內(nèi)市場，從而讓供需矛盾進一步凸顯，造成國內(nèi)鋼材供大于求，無疑會進一步推動國內(nèi)鋼材市場的價格競爭。難怪寶鋼集團董事長徐樂江也認為，今年三季度會是鋼鐵企業(yè)最困難的時刻。
據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長戚向東透露，取消出口退稅，政策取向就是抑制低附加值鋼材出口，因此下半年鋼材出口水平將大幅回落。“下半年我國鋼材的出口水平可能將較上半年大幅下降，全年凈出口保持在1000萬～2000萬噸。”戚向東建議企業(yè)要努力實現(xiàn)出口地區(qū)的多元化戰(zhàn)略，積極開拓新興市場，特別是要高度重視東南亞市場和非洲市場。
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